|
 Delahaye 135 M - будущее формирование Delahaye выдающейся 135-й серии. Презентованый Delahaye 135 M - авто с приоткрытым кузовом уникальной конструкции cabriolet a trois positions: тент мог убираться абсолютно либо отчасти, превращая кузов в псевдо-ландо.
Данный кузов представляется бардовской разработкой запошивочного кузовщика Анри Шапрона. Delahaye 135M c подобными кузовами стали сразу знамениты у заказчиков компании Henri Chapron Carrossier и заполучили наименования "Cabriolret a la Mylord" либо "Coupe des Alpes" Кузова компании Шапрона различались мягкими очертаниями силуэта, были лишены вычурности и лишнего хрома, а их нюансная расцветка и полосы от капота к заднему крылу сообщали авто бесподобно утонче:нный варианты, выделяя его аксессуар к верховному машинному сообществу.
Презентованый авто получен в 2003 году в USA и реконструировался во время 3 лет. Все работы по реставрации Delahaye 135 M проведены в реставраторном центре «Ретромеханика» Музея техники Вадима Задорожного во время с 2003 по 2005 год. Абсолютно все работы были проведены своими мощами центра, исключая финишного хромирования подробностей кузова и мотора. Авто был высококомплектным, абсолютно уникальным, и реставраторы попытались в наибольшей степени сберечь все узлы, агрегаты и наиболее небольшие подробности автомобиля. Сохранен и уникальный краска кузова (включая двухцветную окраску) Салон и внутренняя обработка были в том же духе воссозданы мощами кузовного ателье центра «Ретромеханика» Служба надо авто велась в качестве главного проекта, заботливо и весьма скурпулезно. Впервые отреставрированный Delahaye 135 M был показан на шестой Олдтаймер галерее в сентябре 2005 года в не абсолютно полном виде(отсутствовал амортизатор и иные мнимые составляющие кузова), но также в подобном состоянии данная служба заполучила Гран При и была отмечена дипломом «За августейшее свойство реставрации».
Теперь в мире осталось меньше 200 штук авто Delahaye, много из их 135 модификации. Характерной чертой данной автомобиля представляются кузов от ателье Шапрона – наилучшего запошивочного кузовного ателье этих лет, и то, что сие машина послевоенной сборки, т. е. одна из заключительных Delahaye на шасси 135-й модификации.
5 раритетов в одной коллекции! Навряд вы где-либо еще увидите сходственную линейку Delahaye. Ясно, что данные авто представляются гордыня нашего музея и изюминкой экспозиции. Все хотящие смогут увидать их воочию, и поверьте, на их стоит поглядеть!
Перейдя по ссылке, возможно подробней разузнать: Техно черта Delahaye 135 M.
* Годы выпуска модификации: 1938-1952. * Только сделано: неясно. * Тип кузова: трехпозиционный кабриолет. * Вес: 1450 кг. * Стоимость: возле 103 000 франков (шасси) * Движок: рядковый, 6-цилиндровый с нежиым остыванием. * Размещение: переднее долевое. * Карбюраторы: 3 шт. Solex AIP. * Емкость мотора: 110 л.с. * Количество цилиндров: 6. * Пролетарий размер: 3557 куб. см. * Подвеска: незавиcимая пеpедняя подвеcка c попеpечной pеccоpой, задняя с разрезным очень много на вымащиваю Де Диона. * Тpанcмиccия: планетаpная типа Cotal c электpомагнитным cелектоpом. * Колесная основа: 2950 мм. * Широта колеи: 148 см. * Быстрота: 150 км/ч. * Расход горючего: 12-14 литров/100 км.
|
